Ilmavoimien komentajan kirjoituksessa (Ilmatorjuntaupseeri
2/2006) siteerattiin entisen ilmavoimien komentajan, kenraaliluutnantti
Frans Helmisen lausuntoa (1952) ilmapuolustuskokonaisuudesta ja sen
keskitetystä johdosta. Asiaa kannattaa tarkastella lähemmin, kun aihe on
taas ajankohtainen.
Helminen totesi lausunnossaan: "Tällaisen johdon keskittämisen
takaa parhaiten meidän nykyinen ilmavoimien organisaatio, yhtä hyvin
kuin puolustusrevision ehdottama ilmapuolustuksen johdon järjestely.
Siihen on meillä tultu pitkäaikaisten kokeilujen kautta ja se on sekä
rauhan että sodanajan kokemusten tulos." Helmisen näkemystä ei
täysin allekirjoitettu maavoimissa, jossa sotakokemukset ilmatorjunnan
operatiivisesta johtamisesta (tai sen puutteesta) kesällä 1944 olivat
kielteisiä. Suomen Ilmailumuseossa 19.–20.10.2005
järjestetyssä ilmasotaseminaarissa Päämajan veteraani, ilmavoimien
eversti G-E. Strömberg (kirja "Päämajan hukatut kuukaudet" 2004)
kritisoi Ilmavoimien Esikunnan johtamistoimintaa kesällä 1944 todeten,
että "Munkkiniemestä oli vaikea johtaa lentojoukkoja Karjalan
kannaksella." Sama koski tietysti ilmatorjuntaa, varsinkin kun
Kannaksen joukkojen esikunnastakin (KaJoKE) puuttui
ilmatorjuntakomentaja. Saman käsityksen esitti aikanaan IlmavE:ssa
pitkään toiminut eversti Niilo A.A. Simojoki.
Asetus puolustuslaitoksesta annettiin 31.10.1952. Frans Helmisen
puoltama keskitetty johto toteutettiin sijoittamalla ilmapuolustuksen
tarkastaja Pääesikuntaan. Hänen työrukkasekseen tuli
ilmapuolustusosasto, johon kuului ilmapuolustustoimisto ja
ilmatorjuntatoimisto. Ilmapuolustustoimistossa oli sekä lento- että
ilmatorjuntaupseereita. Helmisestä itsestään tuli ensimmäinen
ilmapuolustuksen tarkastaja. Ratkaisu merkitsi de facto sitä, että
ilmapuolustuksesta tuli PE-johtoinen puolustushaara.
Ilmapuolustuksen tarkastajan tehtävänä oli ilmavoimien ja
ilmatorjunnan koulutuksen, teknillisen kehityksen ja yhteistoiminnan
koordinoiminen. Ilmatorjuntajoukoista osa jäi ilmapuolustuksen
tarkastajan johtoon (ylijohdon ilmatorjunta), muut alistettiin
maavoimille. Ylijohdon ra-joukkoihin kuuluivat Ilmatorjuntarykmentti 1,
Ilmatorjuntakoulu ja Asevarikko 6 (Orivesi). Tämä merkitsi sitä, että
pääkaupungin ilmapuolustus oli ylijohdon vastuulla. Neljä erillistä
ilmatorjuntapatteristoa ja prikaatien omat ilmatorjuntakomppaniat
vastasivat maavoimien ilmapuolustuksesta.

Ilmapuolustuksen tarkastajina toimivat kenrl Frans Helminen
1952–54, kenrm Reino Artola 1954–56,
kenrm Adolf Ehrnrooth 1956–59 ja kenrm
Eskil Peura lyhyen aikaa 1959–60. Heistä vain
Artola oli ilmavoimien upseeri. Artolan henkilötiedoissa
(Kadettiupseerit 1920 –1970) on seuraavat
merkinnät: lentojoukkojen komentaja (oto) 1950–52,
ilmavoimien komentaja 1952–58, ilmapuolustuksen
tarkastaja (oto) 1954–56 – jotain epäselvää?
Ilmapuolustuksen
johdon järjestely aiheutti ilmavoimien piirissä kritiikkiä. Eversti
Lorentz lähetti 13.2.1956 yleisesikunnan päällikölle kirjeen, jossa
hän totesi mm: "Ilmapuolustuksen tarkastajan toiminnan johdosta
ilmapuolustuksen taso on laskenut järkyttävästi." Eversti Veli
Pernaa ei kirjassaan (Karjalan Lennoston historia 1918–1980)
allekirjoita tätä moitetta. Epäonnistunutta Gnat-hankintaa puolsivat
ilmavoimien omat asiantuntijat, joten se tuskin oli ilmapuolustuksen
tarkastajan vika. Helmisen aikana hankittiin ensimmäiset
Vampire-suihkukoneet ja käynnistettiin ilmatorjunnan tutkahankinta
(Severi); Ehrnroothin aikana käynnistettiin Saab Safir- ja Fouga
Magister-koneiden hankinnat. Painopiste oli ilmavoimien hankinnoissa.
Ilmatorjunnan kehityksessä ei tapahtunut juuri mitään, kunnes kenrm
Peurasta tuli ilmatorjunnan tarkastaja (1960).
Tämä ilmapuolustuksen joint staff -organisaatio purettiin uuden
puolustuslaitosasetuksen myötä 4.2.1960. Tapahtui paha virhe, kun
Pääesikuntaan (YEop-os) jäi vain pieni ilmapuolustustoimisto, jossa oli
yksi ilmavoimien upseeri ja yksi it-upseeri (kirjoittaja v. 1979–82).
Ilmavoimien ja ilmatorjunnan tiiviiltä yhteistoiminnalta vietiin kaikki
edellytykset.
Ilmapuolustukselle yhteinen taistelunjohto 25 vuotta sitten
Ilmapuolustustoimikunta (IPT) selvitteli asiaa 1970-luvulla useita
vuosia; 25 vuotta sitten (6.2.1981) päädyttiin nykyisin voimassa olevaan
malliin (kirjoittaja oli IPT:n sihteeri 1979–81).
Merkittävä parannus oli, että ilmapuolustuksen
taistelunjohtojärjestelmässä siirryttiin keskitettyyn johtoon
kansainvälisen mallin mukaisesti. Ilmapuolustukselle luotiin myös pysyvä
yt-organisaatio: 12 it-upseeria siirtyi IlmavE:aan, lennostoihin ja
sotilaslääneihin. Ilmavoimien komentaja, kenrl Rauno Meriö
ymmärsi idean ja puolsi tätä ratkaisua. Tuloksena meillä on eräs
maailman parhaita ilmapuolustuksen verkostojohtamisjärjestelmiä.
Ilmapuolustuksen joint-staff -mallin tutkimista esitettiin
allekirjoittaneen puolelta viimeksi 1990-luvun alussa, kun johtamis- ja
hallintojärjestelmää rukattiin. Ei tutkittu. Nythän se olisi taas
ajankohtainen. Johtamisessa voi tulla ongelmia, kun Pääesikunta on
Helsingissä, Maavoimien Esikunta Mikkelissä, Ilmavoimien Esikunta
Tikkakoskella ja Merivoimien Esikunta Turussa.
Toiminnallisesti ilmapuolustus on kokonaisuus, jota varten pitää olla
yhteinen taistelunjohto. Organisaatioratkaisuissa on otettava huomioon,
että sodan aikana ilmatorjuntaa tarvitaan kaikissa puolustushaaroissa ja
niiden ulkopuolellakin. Olisi järkevää, että kaikki puolustushaarat
vastaisivat omasta ilmatorjunnastaan jo rauhan aikana, silloin olisi
myös sa-valmiutta. Tämä koskee myös kalustohankintojen budjetointia,
nythän kaikki ovat tottuneet vaatimaan ilmatorjuntasuojaa ilman omaa
panostusta. Ilmapuolustushan suojaa vain itseään, jos tehokkaimpia
it-yksiköitä käytetään ilmavoimien tukikohtien suojaamiseen. Jos
ilmavoimiin hankitaan miljardien arvoisia lentokoneita, pitäisi olla
myös varaa hankkia jotain niiden suojaksikin. Onhan sekin nähty, että
merivoimien aluksiin otettiin tykit ilmatorjuntajoukoilta. Ylijohdon
pitää tietysti koordinoida kehittämistä, resurssien jakamista ja
hankintoja. Se vaatii ammattitaitoa ja näkemystä.
Kun esitetään uusia ratkaisuja, on ensin selvitettävä, mitä vikaa
nykyisessä on. Jos esitetään paluuta aiemmin käytössä olleeseen
järjestelyyn, on tietysti selvitettävä, miksi siitä luovuttiin – oliko
siinä jotain vikaa? Jos se ei toiminut silloin, miksi se toimisi nyt?
Historiasta kannattaisi ottaa jotain oppia.