   |
|||
|
|||
|
|
USA:n Patriot-ohjusjärjestelmässä vikoja?
Vakavat häiriöt yhdysvaltalaisessa ohjusjärjestelmässä saattoivat johtaa RAF:n Tornadon alas ampumiseen Irakin sodassa viime keväänä. Kone tuhottiin Patriot-ohjuksella sen tullessa laskuun Kuwaitissa. Kahden hengen miehistö sai surmansa. Amerikkalaisten toimeenpanema tutkimus vapautti ohjuspatterin operaattorit vastuusta ja vihjasi Tornadoa pidetyn vihollisohjuksena, koska se ei antanut omakonesignaalia. Patriot yksikköön sijoitettu amerikkalaisjournalisti paljasti kuitenkin liittouman koneiden näkyvän ohjusjärjestelmän tutkanäytöllä lähestyvinä vihollisohjuksina ”kymmeniä kertoja päivässä”. Lentoluutnantti Kevin Main ja hänen suunnistajansa, lentoluutnantti David Williams, olivat palaamassa Irakiin suuntautuneelta tehtävältä, kun heidän Tornadonsa sai osuman lähestyessään Ali al-Salimin lentotukikohtaa maaliskuussa 2003. CBS:n toimittaja Robert Riggs kertoi Patriot-yksikön miehistölle ilmoitetun, että lentäjiä syytetään siitä, etteivät he olleet aktivoineet omatunnusjärjestelmäänsä. Mutta Riggsin mukaan ”armeija ei koskaan paljastanut julkisesti, että samanaikaisesti armeijan Patriot-yksiköt tunnistivat virheellisesti omia koneita vihollisen taktisiksi ballistisiksi ohjuksiksi”. Amerikkalaiseen ilmatorjuntayksikköön sijoitettu Riggs totesi tunnistusongelmien jatkuneen hellittämättä jo viikkoja, ennen oman koneen tulittamista. Hän myös palautti mieleen tapauksen, jolloin taktisen ballistisen ohjuksen ilmestyttyä tutkan näyttölaitteelle Raytheonin (Patriotin toimittaja) työntekijä ryntäsi johtokeskukseen huutaen ”älkää ampuko, älkää ampuko”. Riggsin mukaan sotilaat totesivat olleensa juuri ampumassa alas US-Navyn A/F-18 konetta. Oma A/F-18 ammuttiin alas Patriot-ohjuksella huhtikuussa 2003, kun operaattorit pitivät sitä vihollisohjuksena. Koneen ohjaaja, luutnantti Nathan White sai surmansa. Riggsin mukaan Patriot-järjestelmä tuottaa myös olemattomia maalimerkkejä. Hän väitti myös, ettei vikailmoituksista raportoida muille Patriot-yksiköille tai koneiden miehistöille. Väitettä tukevat ohjusjärjestelmää tuntevien asiantuntijoiden lausunnot. Massachusettsin teknillisen korkeakoulun professorin, US-Navyn entisen teknisen neuvonantajan, Ted Postolin mukaan ohjusjärjestelmän ei tulisi missään oloissa erehtyä pitämään aerodynaamista lentokonetta ballistisena ohjuksena, koska näiden maalityyppien lentoradat ja ajan funktiona muuttuvat paikkatiedot poikkeavat radikaalisti toisistaan. ”Ballistiset ohjukset matkaavat korkeammalla, nopeammin ja niiden lentorata on joko nouseva tai laskeva, mikä on helposti ennustettavissa,” hän toteaa. Yhdysvaltain apulaispuolustusministerinä Patriot-järjestelmän evaluointi- ja testausvaiheen aikana 1994-2001 toiminut Philip Coyle kertoi ohjelmasta: ”Patriot-järjestelmä on suunniteltu pitkälti automatisoiduksi. Nämä onnettomuudet ovat osoittaneet ongelmien olevan itse järjestelmässä, ei lentäjissä tai omatunnuslaitteistossa.” Hän antoi ymmärtää yhdysvaltain haluttomuuden paikantaa järjestelmäongelmia johtuvan halusta ylläpitää Patriot-järjestelmän vientimahdollisuuksia. Prikaatikenraali Howard Bomberg, joka vastasi Irakin sodan aikana liittouman ilmapuolustuksesta, sanoi uskovansa A/F-18 onnettomuuden mahdollisesti aiheutuneen siitä, että Patriot-järjestelmien liian tiheä ryhmitys on aiheuttanut naapuriyksiköiden tutkanäytöillä häiriöitä. ”Tämä on tiheimmin ryhmitetty taistelukenttä, mitä olemme nähneet”, hän sanoi. ”Uskon siinä piilevän jotain.” Yhdysvaltain asevoimien tutkimuksissa, joiden alustavat tulokset julkistettiin heinäkuussa 2003, vahvistettiin Tornadoa luullun säteilyyn hakeutuvaksi ohjukseksi ”perustuen sen nopeaan lentokorkeuden pudottamiseen ja omatunnuslaitteen toimimattomuuteen”. RAF:n tutkimuslautakunnan, jonka raportti valmistunee tänä vuonna, uskotaan kuitenkin vapauttavan miehistön ja omatunnuslaitteiston kaikista syytöksistä.
RAF:n Harrier GR7 laskeutumassa Patriot aseman lähettyvillä Patriot-ohjuksen laukaisu |
||
    |
|||
